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招商基金判断,中国经济从2019年四季度以来的企稳回升趋势只是遭遇波折,并没有结束。叠加中国资产在全球视野下的吸引力和资本市场基础制度的不断改革完善,招商基金对A股中长期向好趋势的判断没有发生改变,而相当一部分低估值的优质公司因这次短期冲击调整已现布局良机。

从某种方面,这与2018年11月更新的《国家基药目录》中间的要求有相似之处。毕竟,医生不怕药占比这道“KPI”了,就像入围的基药品种,医生大力使用,其销量肯定要好于以往,尤其那138个独家产品。拿东阳光药(01558)的奥司他韦颗粒。因为这款药物可是其“神药”,本身作为流感常规药物,用量就不是盖的,何况现在已直接纳入基药目录,还不占药占比,简直“岔着用”。而道理一样,集采之下,凡事能用中标药的,就会一律优先使用中标药,“以价换量”自然说的通。

从3个月维度看,风险偏好提振能走多远?关注年底的估值切换。基于2010年以来的数据复盘我们发现,每年四季度大小风格存在明显规律,上证50优于中证500的概率达67%(排除2015年牛市概率为75%),银行的绝对收益优势更为明显。究其背后的原因,我们认为有两个维度:1)预期层面,经济下行周期中,次年的增长担忧在年底会异常发酵,守候龙头成为首选;2)交易层面,年底各方考核压力到来,抱团波动小、高分工的龙头是优选策略。

刘作虎认为,随着AI技术的发展,未来会有更多的想象空间。“电视应该能随时显示你想要的东西,或与手机打通,同步显示日历等信息。”“未来几年,由于联网、智能的持续演进,硬件和硬件之间的界限变得非常模糊,黑电、白电、通信和安防等领域壁垒正在逐步打破,这样的渗透不是单向的,而是双向和多向的。因此,不排除更多厂商进入黑电领域。”张兵对记者表示,产业厂商要考虑的是利用自身资源优势,或是极致专业化发展,扩大优势,又或是采取横向扩张战略,实现跨越式成长。

他告诉21世纪经济报道记者,货车是计重收费,按照同样38吨左右的货物、200公里左右的运输距离计算,现在只需交通行费260元左右,比降本增效改革前节省了近70元。“减免通行费也是有限度的,必须要做到平衡,最终还是要靠市场。”在虞明远看来,通过差异化费率、减免通行费政策确实可以有效降低物流成本,但这并不意味着可以无限降低通行费。

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